Királyréti Kisvasút Jegyárak
125. születésnap Idén májusban születésnapi ajándék érkezett a Börzsönybe. A Királyréti Kisvasúti Pikniken bemutatták a Vili 2. elnevezésű napelemes motorkocsit, mely zéró helyi kibocsátású járműként szállítja a kirándulókat a Márianosztra-Nagyirtás közötti szakaszon. A most átadott Vili 2 motorvonatot a Márianosztra-Nagyirtás szakaszra készítették, mely meredek és kanyargós pálya, ezért a korábbi modell fékrendszerét és a hajtását áttervezték. A vonat egyszerre 32 embert szállíthat, így a hétköznapi, kisebb látogatószám szállítására gazdaságosan használható. A tetőn lévő napelem és a lejtős szakaszokon működő fékenergia visszatáplálás eredményeként egész nap energiapótlás nélkül közlekedhet. Kiemelt kép: Facebook/Királyréti Kisvasút Via Ipoly Erdő Zrt.
Királyréti kisvasút menetrend
Kezdetben a vasút a Kismaros -Szokolya – Királyrét – Adolf kúti rakodó vonalon haladt, egyetlen – Mária nevű – gőzmozdonyukat fával fűtötték. Fotó: Facebook/Királyréti Kisvasút Fejlesztések 1912-ben továbbfejlesztették a vasutat. Elkészült a Királyrét – Bajdázó szárnyvonal, amelynek elsődleges "célpontja" a kőbánya volt. Így már nemcsak a fát, hanem a hegység másik kincsét, a vulkanikus andezit kőzetet is sikerrel aknázhatták ki, és szállíthatták le a Börzsönyből. Ekkoriban fektették le a Kismaros – Duna-part rakodó és a Kismaros – Nógrádverőce vasútállomás közötti szárnyvonalakat is, ezzel megteremtve a gyors és olcsó továbbszállítás lehetőségét. A már meglévő vonalat felújították, és némi korrekciókkal már akkor lényegében a mai nyomvonalra került a pálya. Államosítás Az erdőbirtok, benne a vasút államosítása 1945-ben történt, ettől kezdve a Balassagyarmati Állami Erdőigazgatóság volt a terület kezelője. Többszöri átszervezés után 1970-től a vasút kezelője az Ipolyvidéki Erdő és Fafeldolgozó Gazdaság (IEFAG) lett, amelynek jogutódja, az Ipoly Erdő ZRt.
- Kisvasút királyréti végállomás
- Királyréti kisvasút menetrend 2020
- Jegyárak
- Királyréti kisvasút menetrend
- Mi lenne ha társasjáték pdf search
- Velvet - Szex - Kék here szindróma: csak orgazmussal gyógyul
- Királyréti Kisvasút, Kismaros - Kismaros, Венгрия
- Királyréti kisvasút menetrend 2019
- Királyrét kisvasút menetrend 2018
- Gödöllő Állás | Gödöllői Állások | Munka Gödöllőn
- Village folt a szem előtt 2016
Add comment for this object Saját megjegyzésed:
Kapcsolódó hírek: A Hősök terén 2013. október 26-án lesz a jótékonysági céllal megrendezésre kerülő Töklámpás fesztivál. Roman Polanski filmjének musical verziója Budapesten is látható! Jegyek a Vámpírok bálja musicalre már kaphatóak! 2013. szeptember 7-én, 14-én 21-én a Deák tér és a Batthyány tér között nosztalgia villamos közlekedik. Kék villamos volt látható a Margit hídi villamosvégállomáson. Kiderült, hogy miért is kapott új színt a villamos. December 6-án és a hétvégén is rengeteg Mikulásos program várja a családokat. A legérdekesebbeket egybe gyűjtöttük. Mikulásvonat, Mikulás futás, Diótörő, Csoki Múzeum, Télapó Expressz, stb. Kiderítettük, hogy várhatóan milyen ajándékokat kapnak idén a gyerekek és a felnőttek karácsonyra, születésnapra vagy éppen mikulásra. Joker, Bridget Jones 1-3, Mamma Mia, Csillag születik és sok más vár ráadásul INGYEN. Vár a Budapest Garden Kertmozi. 20 városban vár ingyenes strand a Balaton partján. Fonyód, Keszthely, Siófok, Zamárdi, Tihany és még számtalan város a listán.
napjainkban is a vasút üzemeltetője. 1954. május 26-án indult meg a hivatalos, rendszeres személyforgalom Kismaros – Királyrét közöt. Az '50-es években nagy lendületet vett a motorosítás: a vonalra MD-40 típusú motormozdonyok érkeztek, bár mellettük még a gőzvontatás is rendszeres volt. 1962-ben érkezett a vasútra négy darab C-50-es típusú motormozdony, s ezek üzembe állításával szűnt meg a gőzüzem. Úttörővasút A látogatottság csökkenése miatt az a döntés született, hogy a kisvasutat úttörővasúttá kell alakítani. Amilyen egyszerű volt az ötlet, olyan hatékonynak bizonyult. 1975 őszén váltották valóra a tervet: váltott műszakokban több ezren dolgoztak szeretetből, lelkesedésből. A klasszikus erdei vasúti zöld, zöld-fehér színezés helyett piros, piros-fehér színezést kaptak a mozdonyok, kocsik. Nógrádverőce és Kismaros közigazgatási összevonása miatt szükségessé vált a személyforgalmi végállomás nevének módosítása. A gyermekvilágra és az úttörőéletre utaló állomás és megállónevekkel is felcserélték a régieket.
Bontás és újjáépítés 1979-ben kezdődött a régi vasút bontása és az új építése. Az új járműpark a felszámolt Hegyközi Kisvasútról származik. A személyforgalom számára tíz Bax és két BDax kocsi érkezett. 1981. június 7-én újra elindult a kisvasút. 1990-ben Szokolya község úgy döntött, a munkába járók utazását autóbusszal szervezi meg. Ennek következtében 1991. január 1-től a napi tizenhárom vonatpár ötre fogyott. Ez és az általános gazdasági válság együttesen vezetett oda, hogy az üzemeltető 1992. május 18-án rákényszerült a kisvasút leállítására. Szűk esztendők után jött a fejlődés Sok szűk esztendő után 2001-től ismét a fejlődés jellemezte a vasútüzemet. Tavasztól a korábbinál több vonat közlekedik a vonalon már hétköznapokon is, az utolsó vonat pedig két órával később indul, ami örvendetes változást hozott az utasforgalomban is. 2002-ben a járművek állagvédelme érdekében kétvágányos, 48 m hosszú járműtároló csarnok épült Paphegy állomáson. Mintegy 40 év szünet után ismét megjelent a kisvasúton a gőzvontatás: természetesen már nem gazdasági céllal, hanem nosztalgiavonatok továbbítására.
Alapadatok
Név:
Királyréti Erdei Vasút
Típus:
Szabadidő / kisvasút
Település:
Kismaros
Cím:
2623 Kismaros, Királyrét
Leírás Magyarország legrégebbi erdei vasútjainak egyike a Királyréti Erdei Vasút, mely az egykor 200 km-t meghaladó börzsönyi kisvasúthálózat egyik fennmaradt vonala. A Börzsöny legnagyobb medencéjének vizeit összegyűjtő Morgó patak völgyében halad a Dunaparttól Szokolya községen át Királyrétig. Királyrét szinte a hegység közepén van, a legszebb börzsönyi túrák kiindulóhelye.
A Királyréti Erdei Vasút programjait az alábbi oldalon tekintheti meg:
Kisvasutak aktuális programjai
Részletes információk
Telefon: +36209514912 Email: Honlap: Nyitva tartási időszak: január 1. - december 31. Nyitva tartás: Egész évben nyitva! Árak: Teljesárú jegy
Vonaljegy egy útra (12 Km):600. - HUF;
Vonaljegy menettérti útra (12 Km +12 Km): 1000. - HUF;
Szakaszjegy egy útra (Km): 350. - HUF
Kedvezményes jegy
Vonaljegy egy útra (12 Km): 350. - HUF
Vonaljegy menettérti útra (12 Km + 12 Km): 600.
Az első lépcsőben a LÁEV, a Mátravasút, a királyréti és a kemencei kisvasút, továbbá a Zsuzsi Erdei Vasút újulhat meg. Derülátóan szólt a kisvasutak jövőjéről Révész Máriusz a kerékpározás és az aktív kikapcsolódás fejlesztésével és népszerűsítésével összefüggő feladatok ellátásáért felelős kormánybiztos a Kárpát-medencei Kisvasutak idei (sorrendben XXIII. ), budapesti találkozóján. Még tavaly decemberben ugyanis tízmilliárd forintot szavazott meg a kormány a hazai kisvasutak fejlesztésére. A kormánybiztos elmondta, hogy az eredetileg javasolt 5, 5 milliárd forintos összeget emelték fel tízre; a pénzből elsősorban a miskolci LÁEV, a Mátravasút (Gyöngyös), a Királyréti Erdei Vasút, a Kemencei Múzeumvasút és a debreceni Zsuzsi Erdei Vasút korszerűsítését szorgalmazzák. A tízmilliárd konkrét felhasználásának módjáról a kormánybiztosság február derekán tesz javaslatot a kormánynak, de az már most látható, nem csak az infrastruktúra, hanem a gördülőállomány fejlesztésére (új típusú személykocsik építése, mozdonyok felújítása) is jut pénz.