Btwin Bicikli Vélemény
Minden kerékpár lelke a váz, ez az, ami szinte mindent meghatároz és egyben erre tud a legnagyobb hatással lenni a gyártó, tehát fontos, hogy jó alapokra épüljön a bringa, különben rakhatunk rá felsőkategóriás alkatrészeket is, nem lesz az igazi. A B'Twin Ultra 900 CF-nél abban a szerencsés helyzetben vagyunk, hogy a márka legjobb vázára épült, ugyanerre a vázra (csak más festéssel) szerelik a felsőkategóriás modelleket is, tehát megtapasztalhatjuk, hogy mit tud a csúcskategória a Decathlonnál. A gyártó honlapját böngészve megtalálhatjuk, hogy milyen karbonszálakból épül fel a váz és hogy ez állításuk szerint a legjobb súly/dinamizmus arányt biztosítja a piacon, de ami fontosabb adat, hogy M-es méretben csak 850 gramm a váz tömege, ami igen csak jó… A mai trendeknek megfelelő technikai megoldásokat találunk a vázon, ilyen a rejtett bovdenezés, mely letisztult megjelenést eredményez, press fit-es középcsapágyház a nagyobb merevségért, az integrált nyeregcsőbilincs (melynek célja inkább a mérnöki bravúr bemutatása, mint bármi valós mérhető előny) és a direct mount-os elsőfék rögzítés.
Philips airfryer vélemény
- Philips airfryer vélemény
- Vélemény: DECATHLON Kecskemét kerékpárbolt Kecskemét, Dunaföldvári út 2/b
- Btwin bicikli vélemény bike
Sajnáljuk, de ez már nem aktív hirdetés! Hasonló gyerek kerékpár hirdetések Használt 12"-os Futókerékpár 10 990 Ft Használt 20"-os Btwin gyermek kerékpár 18 990 Ft 18 990 Ft
Másodperceken belül felfújja a lapos kereket! Könnyű és hordozható, így nem kell többet a hagyom&... Egyszerű kivitelű, kisméretű lábpumpa. A mellékelt szelep adapterek alkalmazásával többféle eszközhöz is használható, pl. kerékpár, motorkerékpár, gumimatrac, gumicsónak, labda stb... Kompakt műanyag minpumpa Markolatban elhelyezhető ragasztó vagy szerelő szettAutó / szingó szelephezVázra szerelhető tartó (kulacstartó alá)... Pumpa autós taiwani 49910 Autós pumpa, mely bármilyen motorszelepes kerékhez (kerékpár, motor, autó) használható. Színe: fekete... Kerékpár, bicikli pumpa 15 BAR - 220 PSI Ezüst-fekete Magasság: 630 - 1100mm AV - DV - FV szeleppel kompatibilis A tűvéggel labda, vagy matrac is felfújható... Intex Quick-Fill Elektromos pumpa elemekkel Intex Az Intex-nél minden a minőség, az érték és a családi élet körül forog. Megfizethető termékeink hosszú távra készülnek, mint azok az... Kerékpár/bicikli pumpa Nagy lyuk autó/motor gumihoz Kis lyuk kerékpár gumihoz Nyomásmérővel felszerelve Magasság: 175mm...
Nagyon sokszor megkaptuk tőletek, hogy nem tesztelünk Btwin bringákat. Ezért megkerestük az illetékeseket és magunkkal hoztunk rögtön négy Decathlon-os gépet és itt, a horvátországi Brac szigetén leteszteljük őket. Elsőként a Btwin Rockrider 560-at fogtuk vallatóra. Meglepett. Akár komoly terepre is vihető Ha egy mondatban kellene összefoglalnom ami a RR560-nal kapcsolatban eszembe jutott, akkor azt mondanám: Ha első montidat veszed és 250. 000 forintos keretig nyújtózkodhatsz, akkor ezt vedd meg! Ja, hogy ez csak 189. 000-be kerül? Igen. Persze ekkor még mondhatod, hogy rendben van, olcsó, de "csak" egy Btwin, nem egy "nagy" márka. Viszont én mentem is vele. És bizony el kell kezdenie kapaszkodni a konkurenciának. A piac átalakul, a klasszikus gyártó-nagyker-kisker modellek egyre kevésbé működnek, hiszen mindenki szeretne a bringa tovább/eladásakor hasznot realizálni. Az a kategória, amiben az RR560-as indul viszont nagyon árérzékeny. Ez nem az a liga ahol mindegy, hogy hét vagy 8. 000 EUR a bringa, mert akinek hét van annak nyolc is.
Btwin bicikli vélemény cycle
A másik probléma meg, hogy elállítottam a sebességváltóját - én vagyok a hibás: miért kellett hozzányúljak. Mind tekertem azokat a pöcköket elől a kormányon... addig amíg teljesen elállítódott az egész. Viszont a Youtube a barátom, ezért rá is kerestem, hogy kell sebességváltót megfelelően beállítani (jó tudom illene már tudni, de eddig nem kellett váltókat szereljek) - és a megnézettek alapján, valahogy sikerült elfogadhatóan beállítanom. (még mindig nem tökéletes - de majd elviszem egy bicajboltba) De: meg vagyok vele elégedve: jól megy és viszonylag szépen is néz ki. Fórumokon olvastam a hozzászólásokat:,, ne vegyétek meg ezt a szart, tömegtermékes decathlonos olcsó fos '' - hát mit mondjak, igaz, hogy én is egy kicsit hezitáltam... de szerintem ezen az áron megéri. Elég jól felszerelt - Scram x4 -es váltó 24 sebesség, Tektro fékkarok, Hayes MX 5 tárcsafék... stb. Amúgy meg tettek rá pislogót, csengőt és lámpát is! - igaz valami kínai szarok, de egy ideig, amíg be nem szerzel valami jó kis lámpát, addig tökéletes.
Erre ajánlom Biciklis kiegészítők, és ruhák vásárlására. Vagy olyanoknak, akik feltétlenül hiperszuper marketben akarnak biciklit venni, mert a Tesconál, Auchannál azért itt jobb a helyzet mind a kínálatot tekintve, mind az ár/érték arányt (hogy mást ne mondjak a Tescoban 40-ért csak hulladék, modern alkatrészekkel totál inkompatibilis biciklit lehet kapni, itt 50-ért, már olyat adnak, ami nem hullik szét az ember alatt tíz kilométer után, és fejleszthető) Ruházat és komplett bicikli amit lehet kapni. A webshopban pontosan meg lehet nézni, hogy mi van készleten. Kevés márkát lehet megtalálni. Az eladók nem nagyon értenek a dolgokhoz, pont mint más áruházakban. Nagyon messze van a város szélén. Az árak elég magasak. Ha megnézed a webshopot és kell valami, akkor menj, egyébként keress másik boltot, mert azokban nagyobb a választék és olcsóbb is. Könnyen megközelíthető bármivel, internetes elérhetőség ahol a termékek megtekinthetőek online pontosan. Gazdag felszereltség egy adott márkából.
Szerintem... :-) Elküldve: 2019. 01. 17:35 rcs2003 hozzászólások: 219 Tapasztalataim: elöl 38-as vagy 36-os tányér: 50km/h kitekerhető közepesen pörgetősen. Elöl 34-es tányér: 40km/h kitekerhető ugyanilyen pedálfordulatszámmal, 50km/h-hoz már nagyon kell pörgetni. Elöl 32-es tányér: 35km/h felett már nagyon pörgetni kell. Ugyanakkor lejtőn lefelé gyorsulva minden fokozat elfogy egyszer. Ehhez persze láb is kell ám ha pár másodpercnél tovább akarod kitartani az említett sebességeket! Nem tudom milyen szinten állsz de ha kezdő vagy alkalmi kerékpáros vagy, a leggyengébb láncszem biztos nem a bicaj lesz egy jó ideig hanem te:) Elküldve: 2019. 13:03 sziklánülö virsli gumis/oútis hozzászólások: 36 @Gabi10: Az a "kicsinek" látszó hajtómű a 27, 5"-os kerékhez lett hozzá "tervezve". Aszfalton a 30-as tempót simán lehet vele tartani(30 körül, a gyári terepgumik, igen hangosan zenélnek)Persze ha combos vagy, akkor a 35-40 is mehet... A teleszkóptól nagy dolgokat ne várj, de könnyebb terepen jól szolgálhat.
A sok "mese" után gondolom, már mindenki kíváncsi, hogy miért adtam a tesztnek ezt a címet. Felültem rá és pont olyan volt, mint amilyennek egy versenygeometriás országútinak lennie kell, kellően merev, hatékony a váz, de mégis kényelmes a hátulja, szépen fordul, stabilan kanyarodik, nagyon jól irányítható. Érzésre tipikusan az a bringa, amire azt mondanám, hogy bevállalnám sajátnak is és ezt kevés bringára mondtam eddig életemben. Annyit elárulnék még, annyira tetszett, hogy messze ebbe a kerékpárba került a legtöbb kilométer a horvátországi tesztelés alatt és a wattmérőmet is erre raktam fel… Ronggyá áztam vele kétszer, sok ezer szintet beletettem, így lett vele bőven tapasztalatom. A 105-ös szett zokszó nélkül tette a dolgát a hegyes vidéken, a 36/28-cal azért néha megszenvedtem a 10% meredekség fölötti hosszú falakon, amiből Magyarországon nincs túl sok, de Horvátországban annál több. Egy dolog van aminek érdemes figyelmet szentelni, a nyeregcsőrögzítés, használjunk karbon zsírt, különben recsegni fog a váz, mint szinte az összes ilyen rögzítésű váznál.
A váltó és a fék is meglepő volt annak ellenére, hogy egyik sem nézett ki bizalomgerjesztően. A V-fék szárait lemezből préselték és a fékkar konzolja is műanyag, de csak olyan helyzetben sikerült túlterhelni, ahol egy kezdő már jó eséllyel nem fogja használni. Az ilyen, silányabb alkatrészekkel sajnos évekkel később jön el a probléma, amikor kinyúlik az anyag, és már csökken a fékerő. A 21 sebességes váltó is meglepően jól működött, pedig például a hátsó lánckeréksor régi, kazettás szabvány. A marokváltó továbbra is borzalmas, ez a konkrét példány viszont az utolsó műanyagricniig megegyezik azzal, amit 15 éve az első hegyi bringámra szereltem, de tényleg, még a feliratok színe is ugyanaz. Ez még egy viszonylag friss darab, így nehezebb vele véletlenül váltani, és átesni a kormányon, de ez azzal jár, hogy szándékosan váltani szintén nehéz. Amikor mégis sikerül átdobni egy fokozatot, maga az nem jár kattogással, sem recsegéssel, ha el bírjuk fordítani a marokváltót, akkor megbízhatóan emeli át a láncot.